高压系统(high voltage power system)是指电动汽车内部与动力电池直流母线相连或动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统，最重要的包含但不限于：动力电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、电机及其控制器系统、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载充电机（如果配置）和PTC加热器等。高压系统根据系统部件的集成情况可大致分为分体式高压系统和集成式高压系统。
1引言 燃料电池汽车是电动汽车的一种。燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车 。随着对汽车燃油经济性和环保的要求,汽车动力系统将从现在以汽油等化石燃料为主慢慢过渡到混合动力,最终将完全由清洁的燃料电池车替代 。 近几年来,燃料电池系统和燃料电池汽车技术已取得了重大的进展 。世界著名汽车制造厂,如丰田、本田、通用、戴姆勒-克莱斯勒、日产和福特汽车公司已经开发了几代燃料电池汽车 ,并宣布了各种将燃料电池汽车投向市场的战略
据国外新闻媒体报道，美国电动汽车厂商特斯拉，对佛罗里达州的部分电动汽车进行了一次软件升级，释放全部电池容量，续航能力至少增加48公里。 此次特斯拉升级的主要是美国佛罗里达州的用户，升级的车辆也只限于Model X 60D和Model S 60/60D，通过远程软件升级，这三个型号的电动汽车的续航能力能提升30到40英里(约合48公里到64公里)。 特斯拉此次临时进行软件升级以提高续航里程，主要还是飓风“艾尔玛”影响，当时一位处在强制疏散区的特斯拉车主联系特斯拉，表示他要增加30英里的续航能力，才能成功到达安全区，特斯拉在得知这一情况后，对佛罗里达州的部分电动汽车进行了远程遥控软件更新，释放全部电池容量增加续航里程，以帮他们驶离将
亚马逊 其实早在2014年6月就申请了这项专利，但直到本月才获得批准。和许多其他专利一样，亚马逊并不能够确保真的会根据设计设计出一款产品。这可能仅仅是试图阻止竞争对手这样做。 据外媒报道，专利申请中包含的图像显示了将 无人机 连接到目标车辆的多种方法，包括可伸缩对接系统和另一种依靠夹具的方法。无人机的电池是可充电的，因此它可以返回基地，并在向另一辆 电动汽车 提供电量之前将电池装满。 它的工作原理是这样的：如果一辆电动汽车无法以当前的充电水平抵达目的地，它能请求服务器的顶部，服务器将派遣一架无人驾驶飞机到会合地点。无人机将读取汽车上方的一个目标，以确定它是正确的对象，接着进行充电服务，以便车辆能到达目的地。 不过，目前
最近硬件再发明出了“电动汽车的春天来了？”后，大家反应积极，何不仔细对比一下当红的特斯拉和已经商用的国产电动汽车。在油价上涨、环保要求提高等因素推动下，电动车的商用窗口已经打开；还有限购背景下的专门车牌通道、政府补贴的诱惑。 如一位同行所言，几年前假如你没见过纯电动汽车，或许是因为他们多半在各种严苛环境的测试区域行走，现在他们要现身了。 但电动汽车有多少人能接受？是个问题。国内用户对电动汽车表现出两种极端的态度，一种是把像特斯拉这样的产品捧上了天，科技界的大佬们个个趋之若鹜；惊叹于特斯拉用互联网思维对汽车的重新打造，打造成一台超大号的智能手机。 另一种是对国产电动汽车的种种不信任，我们大家可以从各个方
1 电池管理系统(BMS)定义 锂离子电池 的安全工作区域如图1所示。BMS的主要任务是保证电池系统的设计性能：1)安全性;;2)耐久性;3)动力性。 图1 锂离子电池 安全工作区域示意 BMS软硬件的基本框架如图2所示，应该具有的功能：1)电池参数检测。2)电池状态估计。3)在线)电池安全控制与报警。5)充电控制。6)电池均衡。7)热管理。8)网络通讯。9)信息存储。10)电磁兼容。 图2 车用BMS 软硬件基本框架 2 电池管理系统关键技术 2.1 电池管理系统对传感器信号的要求 2.1.1 单片电压采集精度 一般地，为了安全监控，电池组中的每串电池电压都需要采集。不同的体系对精度的要求不
的关键技术解析 /
位于北京市朝阳区的高安屯电动汽车充换电站正式投入运营。该站是目前世界上建设顶级规模、服务能力最强、最具环保示范效应的电动汽车充换电站。该站的建成标志着国家电网公司智能充换电服务网络建设取得重大成果，对于促进北京市电动汽车及相关产业又好又快发展，具有十分重要的意义。北京市新能源汽车联席会专家组评价其“达到国内领先、世界一流水平”。 北京市委书记在对充换电站当地考验查证调研后，充分肯定了北京地区电动车充换电服务网络建设模式及示范效应，并表示“电动汽车符合低碳环保理念，对于保护首都生态环境具备极其重大意义。希望国家电网公司不断加大电动汽车充换电设施建设和应用力度，支持绿色北京建设。” 目前，北京市已建成航天桥、延庆、熊猫环
据外媒报道，随着电动汽车在全世界汽车市场快速地发展，电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此，恩智浦半导体公司（NXP）凭借其新电池芯控制器系列新产品扩展了电池管理参考平台。该系列新产品将帮助汽车制造商更快地交付下一代混合动力汽车和电动汽车，并降低研发风险。 配备了恩智浦已经相当成熟的汽车微控制器（MCU）、电源管理系统基础芯片（SBC）以及通信收发器等产品组合，该电池芯控制器提供了易于使用的参考设计平台，用于控制现代电动汽车的高容量能量储存。 为电动汽车主牵引电机供电所需的能量存储在由许多单独的锂离子电池芯组成的高性能电池中。精确测量和管理每一个电池芯对于整个电池组都至关重要。电池管理系统旨在监控单个电池关键的充电状态、健康状态、电池
电池的安全性能对电动汽车平稳可靠运行具有很大的影响，因此就需要对电池进行详细的安全性能检验。电动汽车电池安全性能检验包括过充过放测试、短路测试、高温测试、针刺冲击测试、力学性能测试、抗腐蚀和抗老化性能测试等项目。 一、电动汽车电池耐过充过放能力的测试 对密闭性二次电池来说，在过充过放的情况下，都会引起气体在密闭容器内的迅速积累，因此导致内压迅速上升，如果安全阀不能及时开启，可能会使电池发生爆裂。在通常情况下，安全阀在很多压力作用下会开启释放掉多余的气体，气体泄出后，会导致电液量减少，严重时使得电液干涸，电池性能恶化，直至失效。并且，在气体泄出过程中带出一定量的电解液，而一般的电解液均是浓酸或浓碱，对用电器有腐蚀作用。因此，一个性能优良的
电池安全性能检验项目包含哪些? /
融入现代电网
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