随着汽车工业转向全电动化，新型混合动力汽车的开发基本停止也就不足为奇了。大部分由丰田雷克萨斯生产，只有本田、现代、起亚和福特提供。尽管如此，仍然有混合动力汽车，具有讽刺意味的是，大约在人们不再关注它们的同时，它们变得很好。这是一种耻辱。我们列出了我们最终选择的最佳混合动力SUV，并对两款混合动力小型货车进行了对比测试。在这里你能够正常的看到我们对最佳混合动力车的选择。不，作为“混合动力车”代名词的丰田普锐斯）不在其中。
需要明确的是，我们指的是传统意义上的油电混合动力，即汽车通过发动机给电池充电，通过滑行和刹车回收能量。然后将汽油发动机和电动机以某种方式配对，共同为汽车提供动力，所以称之为“混合动力”。不需要插电，也不提供可观的纯电续航能力。这就是它们和插电式混合动力车的区别。现在很多汽车品牌(尤其是欧洲品牌)都在推出插电式混合动力车。它们不应该与慢慢的变多的“轻型混合动力汽车”混淆，这些汽车可能会通过电动机略微增加加速度，但没有下面列出的那些完全混合动力汽车那么多。他们的效率也没有提高多少。
是的，所以这有点令人困惑，但尽管被忽视，传统的混合动力汽车仍然是一种节省汽油的绝佳方式，无论是出于经济原因还是环境原因。他们甚至正在成为各自车型阵容中最抢眼的版本，这在以前是绝对不真实的。
如果你没意识到Insight是一款混动车，你可以原谅我。其传统的紧凑型汽车车身形状和普遍缺乏的怪异与丰田普锐斯建立的混合动力预期形成鲜明对比。同样，您会注意到在这个列表中没找到汽车。那是因为Insight有效地实现了与丰田最终混动车相同的燃油经济性，但在内饰质量和设计、整体舒适性和噪音、驾驶响应等方面都远胜于它，而且坦率地说，它并不是很丑。其实正好相反。基本上，Insight只是一辆比普锐斯更好的车。
现代爱Onek的突出原因是：一流的燃油经济性；一流的技术；价格低，保修期长；惊人的驾驶乐趣
如果Insight是比普锐斯更好的车，那么Ioniq是更好的交易。虽然它缺乏洞察力的润色，并且绝对遵循普锐斯的设计手册，但Ioniq降低了两者的价格，提供了更好的保修，并获得了更好的燃油经济性。大部分Ioniq的总油耗为55 mpg，优于各Insight，略低于专用普锐斯Eco车型56 mpg的总和，而专用Ioniq Blue则以59 mpg的总和称霸它们。同时，Ioniq的驾驶乐趣令人惊叹，拥有三款紧凑型专用混合动力车中最优秀的车载技术。还有Ioniq插电混动和Ioniq电动车型，当然值得一看。请注意，以上所有内容不要与即将上市的Ioniq 5电动车混淆。
本田雅阁）混动车出众理由：一流的后排座椅和后备箱空间；电力传输；一流的驾驶和操控
本田雅阁是我们中型家用车的首选，混动版没有变化。其实混动车是我们推荐的第一个版本的雅阁，因为它出色的燃油经济性和令人愉悦的动力传输不会带来实质性的妥协。没错，比普通纯汽油雅阁贵，但和这里的其他混动车一样，考虑到节省汽油，价格溢价是可控的。然而，像每一辆雅阁一样，混合动力汽车以其真正巨大的内部空间(巨大的后备箱)、精心打造的内部以及在乘坐舒适性和操纵响应之间恰到好处的驾驶体验而脱颖而出。与包括Insight和CR-V Hybrid在内的其他本田车型不同，雅阁拥有更新、更人性化的技术界面。
现代索纳塔）混动车的突出原因是：一流的信息娱乐和安全技术；风格大胆；驾驶“更正常”
对于雅阁混动车在这样的领域处于领头羊的所有与空间相关的实用领域，现代索纳塔混动车基本只有一两毛。同时，其大胆的造型和优雅的内饰帮助它以一种非实用的方式脱颖而出。——它的设计可能并不适合所有人，但现代汽车在挑战极限时总是处于最佳状态，这款最新的索纳塔也不例外。除了设计，索纳塔混动在信息娱乐和安全技术方面也很出色。虽然类似于竞争对手之间的功能列表，但现代执行和用户友好性更好。许多人可能更喜欢驾驶现代混合动力系统。它使用了传统的六速自动变速器，这在某种程度上预示着它通过有级变速来驾驶“更正常”，而不是凯美瑞）的e-CVT或雅阁的不寻常。
在这组中型混动车型中，凯美瑞绝对是我们的第三选择，但那是因为雅阁和索纳塔在大多数情况下做得更好。凯美瑞混动还是很不错的。其实这就是凯美瑞垃圾的选择。它的电机增加了基本四缸发动机所缺乏的低端张力，它也大大简化了事情。此外，将电池放置在后座下方，能够更好的降低汽车重心，减少前部重量偏差，从而改善弯道处的动态。右脚重还是会在动力系统上引起很多嗡嗡声，不过比过去的丰田混动车要好，刹车踏板调制也是。你可以在最运动、最豪华的XSE和各种豪华、以运动为导向的“口味”中得到它，这真是锦上添花。
雷克萨斯LC） 500h脱颖而出的原因：看这件事；漂亮的内饰；豪华GT出色的燃油经济性
雷克萨斯其实就是唯一一个销售传统混合动力汽车的豪华汽车品牌，所以它在这里横扫领奖台的事实不应该被视为比现在更重要。其ES 300h混动车甚至无缘晋级——。当然是混动车，但也算不上抢眼的车，机械相关的丰田Avalon混动是更好的选择。
现在已经解决了，LC 500h怎么样！这是一辆华丽的豪华GT，内部设计和品质的精致足以弥补它的技术接口让你想拔毛。虽然普通LC 500的5.0升V8发动机在我们心中永远占据着特殊的位置，但毋庸置疑的是，LC 500h和29 mpg的组合是一个更负责任的选择，尤其是对于一辆舒适愉悦的汽车，可以合法的每天驾驶，也可以长途旅行。混合动力系统也令人印象非常深刻，它获得了我们的2018年技术奖。这是尽可能接近纯真的豪华GT。
雷克萨斯LS） 500h出众理由：独特精致的内饰；开车比你想象的更吸引人；出色的燃油经济性
雷克萨斯LS一直被称为沉闷的豪华车，但在最新版本中并非如此。它实际上拥有相同的动力系统，并与LC 500h共享其后轮驱动平台。虽然没那么尖，但也不是LS前几代的祖父沙发。与宝马7系）的大部分版本(想象一下15年前！)，我们自然更喜欢开LS，包括引人注目的LS 500h混动车。这确实弥补了混合动力雷克萨斯的燃油经济性比纯汽油宝马740i好不了那么多，但更能说明宝马的工程技术，因没有其他旗舰豪华车能比得上。你还将处理雷克萨斯的可靠性。虽然品牌的设计并不总是适合所有人，但LS通常比其更保守和庄重的竞争对手更运动。与旗舰宝马、奥迪和Genesis汽车的面孔相比，它的“标志性纺锤形格栅”甚至很微妙。
