可能是运用最广泛的发动机，工作安稳、本钱低、结构相对比较简单、尺度紧凑等，当然它的缺陷是尺度根本固定，不能习惯过大排量，不过这不阻碍它简直霸占了常见大部分民用车型的现实。
这种发动机比起V6最大长处是结构相对比较简单，本钱比较来说较低，工作也很平稳，习惯排量规模也广，拓展性也强，不过最大的缺陷是太粗笨，所以现在运用直列6缸发动机最具代表性的宝马也不得不弃用它。
6个气缸分为2组呈V字形状安置，长处是每个气缸彼此和谐，噪音少工作平顺。并且V6发动机长度和高度尺度小，安置起来非常快捷，相应的缺陷是技能相对杂乱，本钱也高。
V型8缸发动机和6缸的结构是相同的，仅仅多了两个活塞，8个气缸分2组呈V字型摆放。与V10发动机比较它分量更轻，体积更小，但发动机功率相差并不大，并且比V10的本钱更低，所以是一切功能车型首选的发动机方式，在民用车的运用率也很高。
V10结构上与V6、V8发动机类似，仅仅发动机更长，一起排量更大，输出也会更大，一起制造业更杂乱。
V型发动机巅峰，它的体积简直是民用车型所能接受的最大值，并且功能也达到了动力的巅峰，不过V10发动机加装涡轮之后的动力简直超过了V12的动力极限，本钱也更低，所以现在V12发动机根本成为了各大奢华品牌旗舰车型的情怀装备。
群众集团的“黑科技”，W型发动机规划比较极点，它气缸数最多，排量最大，可是体积却与V8型相同大，比传统的V12型要小得多。规划理念也只要一个：不考虑本钱，制造出最极致的发动机，所以它只搭载于群众自己的旗舰奢华车和超级跑车上。
