本次航展，相对于非常吸睛的各型新锐战机和主战配备，航空发动机则显得稍显差劲。可是，发动机对我国航空事业的含义与重量，自不用多言。

  带着对一睹航空发动机的巴望，记者参访了中国航空发动机集团（简称“中国航发”）的展馆。相对于停机区和其它军工集团巨大的展区，本年8月新建立、初次参展的中国航发的展馆显得非常藐小。尽管如此，馆内仍然设立了发动机、燃气轮机、系统集成、资料工艺等多个展区，经过系统化、集成化手法，向大众展现中国航发在相关范畴的重要产品和要害技能发展效果。

  “太行”发动机（代号涡扇-10），是我国榜首台自行研发的、具有自主知识产权的高功能、大推力加力式涡轮电扇发动机，是我国航空工业打基础、上水平的重点项目，是我军第三代战机的配套动力装置，由中国航发沈阳发动机研究所研发。

  太行发动机于1987年开端验证机研发，2006年同意规划定型，研发历时18年。该型发动机采取了带进气可变弯度导向叶片的三级电扇等很多先进的技能，成功应用了先进钛合金、高温合金等百种新资料和新工艺。

  太行发动机的规划定型标志着我国在自主研发航空发动机上完成了“三大跨过”：即从中等推力发动机到大推力发动机的跨过，从涡喷射动机到涡扇发动机的跨过，从第二代发动机到第三代发动机的跨过。

  R0110重型燃气轮机是一台单轴、双支承、前输出的发电用工业燃气轮机，用于根本负荷供电或尖峰负荷调峰。它的研发作业被列为科技部“十五”、“十一五”863方案严重专项。

  R0110重型燃气轮机输出功率114.5MW，热效率35%，机组发电功率110MW，排气温度517℃。它的研发成功，填补了我国在自主研发工业用重型燃机范畴的空白，对打破国外在重型燃机职业的技能封闭和独占具有极端严重含义。

  涡轴-16（代号WZ16）是中法两国以50-50对等协作形式开发的新一代涡轴发动机，在研发中以全寿数本钱最低为准则，具有了低油耗、高可靠性等特色。WZ16将首要配备在AC352直升机，并适用于7-8吨级双发直升机和13吨级三发直升机。

  1600kW级涡轴发动机是归纳学习国内外研发经历、结合国内工业现状、安身国内老练资料和工艺水平，经过集成立异自主研发的大功率先进涡轴发动机。它的功能水平与今世世界平等功率等级在役涡轴发动机的水平适当，可满意大、中型直升机的动力需求，填补了国内该功率等级涡轴发动机的空白。

  “玉龙”发动机是我国榜首型彻底自主研发、并具有自主知识产权的涡轴发动机，其结构严密相连轻盈、功能优越，配装于新一代5.5吨级直升机。

  “金沙”发动机（CA-9C）为800kW级民用涡轴发动机技能验证机，是在某型自主研发涡轴发动机的基础上发展起来的，用于适航要害技能的探究与攻关。