11月6日，2023年度“中国心”十佳发动机及混动系统评选结果出炉，在本次评选中，包括长城Hi4混动系统、奇瑞鲲鹏超能混动C-DM、上汽DMH超级混动系统、东风马赫电混DH-i混动系统、雷神电混8848新一代雷神电混系统等8款车型及混动系统一起获得了殊荣，实现了遥遥领先，也证明了中国自主品牌在混动技术领域已走在合资品牌前面。

  首先，说到“中国心”十佳发动机及混动系统，就必须先来说说它的江湖地位。“作为世界三大发动机评选之一、国内最权威的汽车发动机评选活动, “中国心”年度十佳发动机评选至今已经是第十八届，其公正、科学的评选方法深得业界和市场认可，代表了中国市场顶尖发动机产品的技术趋势和制造水准。

  提到技术，一直以来都是自主品牌的短板，由于起步较晚，只可以通过山寨和抄袭来生存。但随着消费水平的提高，花了钱的人产品的要求越来越苛刻，于是各大车企开始走上了自主创新的道路，马赫电混DH-i便是东风汽车给出的答案，其诞生于东风汽车旗下的自主乘用车动力品牌——马赫动力,包含马赫G、马赫MHD、马赫E三个子品牌,覆盖油动、混动、电动、氢动四大领域。

  具体来看，马赫电混DH-i混动系统由全新马赫1.5T混动专用发动机和马赫4HD系列混动电驱动组成，首创功率分流和多挡串并联融合的混动架构，实现行业最多的挡位、7大能量管理模式和26种工作模式。发动机采用低压EGR和混动VGT等独特技术，开发快速燃烧系统，认证热效率高达45.18%；自主开发多合一控制器和软件，实现深度智能化控制，为用户更好的提供超省油、超动力、超安静、超平顺的极致驾乘体验。

  相信此时很多人很疑惑，毕竟专业的话题并不是所有人都能看懂，我们不妨直接用几组数据来说。在各种场景下DH-i对比普通单档多模混动的油耗优势：城市场景，高效区更加集中，油耗降低4%；高架/市郊场景，发动机高效区利用率提升24%，油耗降低7.5%；高速场景，发动机高效区占比提升34%，油耗降低6.5%；高速巡航场景，DH-i多档化可选择更小速比，油耗降低5%；

  通过对比我们大家可以看出，相比于普通单档多模混动系统，马赫电混DH-i在多场景下都能为大家带来出众的油耗体验，这便是其为何能获得业内人士和消费的人的青睐。

  正所谓“金杯银杯不如消费者口碑”，对于马赫电混DH-i，天津大学机械干程学院教授、博十牛导师姚春德表示：马赫电混DH-i让我们正真看到了东风在技术方面的持续突破，这套混合动力系统是由一台高热效率混动专用发动机和一台双电机架构多挡串并联＋两挡功率分流的混动专用变速器4HD组成。高热效率发动机与4HD有机配合，保证HEV以及PHEV车型都能拥有强大动力性与经济性。

  对于马赫电混DH-i混动系统来说，其首搭车型为东风风神浩瀚，作为东风风神的主力车型，皓瀚

  作为东风乘用车的年度战略车型，东风风神在皓翰身上是下足了功夫，不只体现在动力系统上，无论在外观和内饰还是智能上都展现了出众的实力。比如在智能化方面，皓瀚DH-i不仅拥有同级领先WindLink OS 2.0智能座舱控制管理系统，更有L2+级的智能驾驶辅助，聚焦用户多元化的用车场景，将便捷、仪式感融入到每一个智能化细节。

  总的来说，对于马赫电混DH-i，能够荣获2023年度“中国心”十佳发动机及混动系统，展现了出众的实力，也让我们正真看到了东风汽车的技术储备。而东风浩瀚作为首搭马赫电混DH-i的车型，不仅是东风风神 e 启 计划混动路径的快速落地与实践，也是东风风神未来新能源转型的战略车型，承担着东风风神新能源转型的战略使命。我们也有理由相信，随着新能源市场的火热，东风浩瀚必将取得更为出众的成绩，值得期待！