近年来，随着时下人们对环境的重视，电动汽车被国家大力的推崇，于是新能源汽车成为了人们关注的一个焦点。相信在未来的某一天，开一辆电动汽车会成为常态。那么凡事有利就有弊，下面我将对新能源汽车的优劣势做多元化的分析 ，希望对大家的买车有所帮助。

  纯电动汽车在运行过程中能做到零污染，完全不排放污染大气的有害化学气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。

  2014年，国家和地方政府给予电动汽车最高11.4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。而在油价高企的今天，电动汽车的运行的成本是要远小于传统汽车的。

  电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪音的大多数来自，两者才回到同一水平上。电动汽车的这一特点对于提升汽车的NVH性能无疑会有很大的帮助。

  电动汽车的百公里耗电量为15-20kwh，算上发电厂和电动机的损耗之后，百公里的能耗约为7公斤标准煤。传统汽车按百公里耗油量10L计，能耗约为10公斤标准煤。并且在城市的拥堵环境里，电动汽车的节能优势会促进放大。

  在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏极度影响了电动汽车的出行。

  受限于电池的容量，目前大多数的纯电动汽车续航能力都在100-200公里。虽然一再有专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中国花了钱的人续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有超过1辆汽车，而美国人能做到一辆纯电动汽车通勤，一辆传统汽车旅行。纯电动汽车能够完全满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又该怎么样才能解决呢？

  目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽能利用夜间休息时间充电，但是若遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。

  电动汽车结构虽然简单，但是由于动力部分和传统汽车相去甚远，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题是维修技师的缺乏，现在绝大部分的技师能够修传统汽车，但是缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但会造成车辆的损坏，还有一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，电动汽车生产量和保有量都少，因此零部件少，价格还高。

  不过时代在更新，相信新能源电动汽车以后的发展肯定会慢慢的好，并且完善功能。

  新能源汽车与传统燃油汽车最大的不同在于，前者使用电能、光能等能源通过电动机进行驱动，后者则通过内燃机消耗汽油、柴油等石油衍生品进行驱动。汽油、柴油等燃油都源自于不可再生的石油。虽然它们的价格会根据供应量、政策变化和全球局势的影响有所波动，但随着不可再生资源储存量的减少，其价格在总体上将呈上涨趋势。相比于石油来说，作为可再次生产的能源的电能能够最终靠火力、核能、水力、风力以及太阳能等多种途径进行生产，价格总体将保持稳定。

  在绿色出行的倡导下，国家及各地政府近年来大力推动新能源汽车尤其是电动汽车的发展，也相应地出台了一系列促进电动汽车上路的政策。

  未来，88个覆盖了主要一二线城市的新能源汽车推广应用城市（群）仍将陆续出台一系列推广应用政策，促进新能源汽车的使用与发展。

  由于构造上的差异，新能源汽车与传统燃油汽车在保养方面的区别也很明显，在保养周期和保养项目上都大相径庭。

  传统燃油汽车的常规保养项目主要为更换机油及滤芯、火花塞，空气滤芯以及汽油滤芯等。而由于电动汽车使用的是动力电池以及电机进行工作，没有发动机与变速箱动力总成以及一系列的点火装置，也就从结构上减少了对常规保养项目的需求。

  通常，电动汽车的保养主要在于检测易损件的情况，例如轮胎、刹车片等，如无耗损则无需更换。基于电动汽车对于保养的较小需求，国内现有电动汽车产品的保养周期一般以每1-2万公里的行驶距离为单位做，保养频率明显低于以5000-10000公里为保养周期的传统燃油汽车。

  保护环境之路任重而道远，要求我们一代又一代的人不懈的努力！希望我们大家自觉爱护环境，保护生态！给我们儿孙一个美好的未来！

  Easy-Key 作为专业频率器件服务商,收录全球20,000亿料号规格，5000+原厂系列，300+品牌，拥有中国首家百万级MEMS振荡器生产线年多年专业服务，工程师信赖的一站式采购平台，拥有多项设计工具和资料库，从概念到生产，是您的创新好帮手。返回搜狐，查看更加多