1、足够大的启动转矩，以满足电动汽车快速启动、加速、爬坡、频繁启停的要求，通常电机。的过载系数应达3~4。

  2、电机的调速范围大，一般在最大转速的25%~ 100%范围内，近似有小转矩、恒功率的输出特性，满足电动汽车最高车速和功率巡航行驶工况的要求。

  3、拥有非常良好的效率特性，在较宽的转速/转矩范围内，获得最优的效率，提高一-次充电后的持续续航能力，一般 要求在典型的驾驶循环区，获得85%~93%的效率。

  5、快速的转矩相应特性，在各种车速范围内能快速而柔和地控制驱动制动转矩;在多电机系统中，要求电机可控性高，稳态精度和动态特性好。

  “新国标有望于……出台”，大概是近年来行业最常看到的句式，可惜，“有望”不是真的有望，因为种种原因，“新国标”出台或许是“道阻且长”。 笔者的记忆中，“新国标有望于……出台”首先出现在2012年(也许更早)，当时的完整句式是“电瓶车新国标正在紧锣密鼓修订中，目前已经到第八稿，有望于今年下半年出台”。而在此后的几年中，“新国标有望于……出台”成功地打破了诸多从业者的幻想，让难题堕回现实。 新国标不能规避的“硬伤” 最近一次关于新国标出台的宣告是在今年6月份，但最乐观的表述也只是“最新一次的送审稿目前已提交，正等待相关组织的审批”。按经验估计，“新国标的出台”将会拖到明年甚至是更久远的时间。 “新国标”的出台之所以

  8 月份的新能源汽车的格局做一些阐述和梳理，8 月份乘用车的总产量为 160 万，插电式混动 2.07 万台，占比 1.29%纯电动汽车 7.478 万台，占比 4.67%，混合动力 3.91 万台，占比 2.45%。在纯电动这样的领域，我想单独说一下：纯电动汽车目前呈现了两头挤出的特点，A00 级别重新占到了 34.7%的市场占有率，以特斯拉为代表的 B 级车占到了 30.43%，而去年的 A 级担当降到了 19%，特别是 A 级乘用车占比出现了大幅的下降。 01、产量排行（前五名车辆点评） 1）车辆排行 我们从产量排行概述开始说起，以 1000 台位门槛，我们正真看到以下的特点：NO1 宏光 Mini：单月 1.45 万台，价格真

  的格局阐述和梳理 /

  概要 ●中国的新政策到来，旧 电动汽车 政策已经一去不复返； ●最新的销售数据表明： 比亚迪 是政策的最大受益者； ●比亚迪其他部门今年总利润也会得到增长； ●最新Volvo（沃尔沃）公告中强调，未来中国将成为 新能源汽车 的中心。   中国政府宣布了最新政策，给世界最大的EV（电动汽车）制造商比亚迪带来了发展驱动力。最新的中国汽车市场销售数据分析来看，除了比亚迪，一些成熟的玩家也受益匪浅。   政府措施 中国政府公布消息，曾经的补贴政策已经被新能源汽车信用系统所取代，包括插电式混合动力车、电动汽车和燃料电池汽车，补贴也将会在2020年前全部淘汰。根据进一步调查显示，信贷的水准与车辆续航挂钩，350公里续航的车辆企业将获得最大的信用指

  成经信财〔2022〕16号 各区（市）县工业与信息化（能源）主管部门、发改部门、财政部门，相关的单位（企业）： 为快速推进全市新能源汽车充电设施建设，按照《成都市支持氢能暨新能源汽车产业高质量发展推广应用若干政策》（成经信发〔2019〕6号）及《成都市支持氢能暨新能源汽车产业高质量发展及推广应用若干政策实施细则（充换电基础设施部分）》（成经信办〔2020〕1号）等文件规定，现将组织成都市2022年新能源汽车充电设施市级补贴申报相关工作通知如下。 一、申报主体 申报单位是充换电设施项目的投资主体，具有充换电设施项目的所有权。同一项目有多个投资主体的，相关单位自行协商确定一个投资主体为申报单位。 二、申报范

  据中汽协多个方面数据显示，2020年第一季度，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和 11.4 万辆，同比下降 60.2%和 56.4%，新能源汽车无论单月还是季度销量降幅都大于行业整体水平，这都是不争的事实。 其中，2020 年 3 月特斯拉在中国市场的单月销量超过 1 万辆，是蔚来汽车的 8 倍，是蔚来、威马和小鹏汽车单月销量总和的 3.5 倍。而其它新能源汽车在 3 月的产销分别为 5 万辆和 5.3 万辆，环比增长 3.8 倍和 3 倍，同比下降 56.9%和 53.3%。 据分析师称，在补贴政策和消费刺激政策支撑下，今年国内新能源汽车需求有望不断改善，未来新能源汽车产销预计将持续走强，下半年在低基数效应下有望恢复至快速增

  销量一下子就下降，特斯拉为何格外“引人注目”？ /

  电机电控是新能源汽车的核心部件，也是制约我们国家新能源汽车发展的最核心问题之一，在新能源汽车补贴逐步退坡的形势下，提升电机效率和降低其成本是我国电机电控公司发展的必由之路。 新能源汽车电机电控市场规模 政策全力支持下，我们国家新能源汽车市场已进入快速增长期，动力电机电控市场如同动力电池市场一样，存在无限的机会，这也是许多公司开始布局新能源动力电机、电控领域的根本原因。 《十三五国家战略性新兴起的产业发展规划》，明白准确地提出到2020年，新能源汽车实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆。 2015年我们国家新能源汽车电机产量约为41万台，预计到2020年我们国家新能源汽车电机产量达240万台。新能源汽车电机电控市场增长空间巨大，前景广阔。

  随着环保法规的的日益严峻，新能源车的发展也慢慢变得快。相比燃油车，电动车等新能源拥有更低的用车成本，不少大城市的新能源车也慢慢变得多。但是作为相对较新的事物，新能源车在使用的过程中往往会有一些谣言，以下来看看。 新车需循环三次充电到100%  在诺基亚时代，我们用手机用充电电池的时候往往都会遵循这个”使用守则”。因为以往使用的是镍氢电池会有“记忆效应”，倘若没用完就充电会较快的减少电池使用寿命。但如今车辆大多都采用锂电池，具有储电量大、无记忆、循环次数多等优点，所以并不是特别需要等到没电才充。 快充毁电池  充电两分钟，通话两小时，在当今手机时代，快充已经十分流行。而到了新能源车，很多人认为快充会对车辆电

  提升电动汽车夏冬续航里程，降低整车拥有成本 2024年1月18日，中国--服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;) 宣布， 与聚焦于碳化硅(SiC)半导体功率模块和先进电力电子变换系统的中国高科技公司致瞻科学技术合作，为致瞻科技电动汽车车载空调中的压缩机控制器提供意法半导体第三代碳化硅 (SiC) MOSFET 技术 。采用高能效的控制器可为新能源汽车带来诸多益处，以动力电池容量60kWh~90kWh的中型电动汽车为例，续航里程可延长5到10公里，在夏冬两季的效果尤为明显。 致瞻科技是目前全球唯一一家在新能源汽车400V、800V、1000V平台上成熟量

  电动空调压缩机控制器能效 /

  电机驱动技术

  效率测试

  的发展概况及趋势分析

  标准体系研究

  直播回放 : MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

  报名赢【养生壶、鼠标】等｜STM32 Summit全球在线大会邀您一起解读STM32方案

  MPS电机研究院 让电机更听话的秘密！ 第一站：电机应用知识大考！第三期考题上线，跟帖赢好礼~

  有奖直播 同质化严重，缺乏创新，ST60毫米波非接触连接器，赋予你独特的产品设计，重拾市场话语权

  伺服电机（servo motor ）是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常 ...

  一、前言脱水机包括分离机、离心机等，采用交流异步电机直接驱动，低速进料、高速脱水。大范围的应用于造纸、染整、食品制药、制糖、化工等行业 ...

  首先，要了解变频器与电机的基本知识。变频器是一种电子传动设备，大多数都用在控制三相交流电机的转速和输出电压，并具有节能和精细控制的优点 ...

  一、变频器频率调不上去的原因1、电源问题：如果供电电压过低或电源频率不稳定，会导致变频器发生故障，频率调节也会不稳定甚至调不起，需 ...

  三相交流电输入变频器是现代工业中普遍的使用的一种电力设备，它可以将交流电转化为可调速的交流电，大范围的应用于各种电机的控制和调节中。为了 ...

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